蘇州新能源展會(huì)感想

2015年10月30日，在蘇州參加了大比特舉辦的“第五屆光伏逆變器暨汽車(chē)充電樁磁組件應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”，會(huì)議圍繞“汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展及趨勢(shì)”、“充電樁磁組件設(shè)計(jì)及發(fā)展”、“金屬材料在大功率電源中的應(yīng)用”等話題進(jìn)行，海光作為參展方備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

新能源充電樁市場(chǎng)廣闊，我們看看下面的數(shù)據(jù)分析.

發(fā)達(dá)國(guó)家充電樁建設(shè)情況，值得我們借鑒：

在美國(guó)，電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量已占全球的45%。 2014年，美國(guó)的充電樁數(shù)量約2.7萬(wàn)個(gè)(不包含家用充電插座)，其中74%屬于私人充電樁。 到了2015年9月，美國(guó)投入使用的充電樁已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)。僅加州就有6597座2級(jí)充電站和652座直流充電站。 全美有 63%的公共充電站是免費(fèi)使用的，這些充電站涵蓋各種功率和充電標(biāo)準(zhǔn)。 在非公共區(qū)域，免費(fèi)充電的充電站數(shù)量達(dá)到了 76.1%。據(jù)通用公司統(tǒng)計(jì)，65%的通用和日產(chǎn)車(chē)主選擇在家充電，32%在辦公場(chǎng)所充電，僅有3%在公共場(chǎng)所的充電樁進(jìn)行充電。

日本政府計(jì)劃到2020年將純電動(dòng)車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的比例提升至全日本新車(chē)銷(xiāo)量的15%-20%份額。 目前，日本電動(dòng)車(chē)充電站比加油站還要多，全日本已經(jīng)擁有4萬(wàn)個(gè)汽車(chē)充電樁，是全球電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備數(shù)量重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。

在歐洲，荷蘭、英國(guó)和挪威擁有最發(fā)達(dá)的充電網(wǎng)絡(luò)，也是電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量最高的地區(qū)。 英國(guó)正在加速充電樁布局并發(fā)展電動(dòng)車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。英國(guó)最大的充電運(yùn)營(yíng)商就已經(jīng)在英國(guó)布下了2.7萬(wàn)個(gè)充電樁。 2013年荷蘭電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占了總體汽車(chē)銷(xiāo)量的23%，并建設(shè)了200多個(gè)充電站，構(gòu)成一個(gè)50公里之內(nèi)必有充電站的全國(guó)性充電網(wǎng)絡(luò). 相比之下，德國(guó)和法國(guó)在這方面比較落后。 法國(guó)目前投入使用的充電樁只有8000個(gè)。不過(guò)，未來(lái)3年法國(guó)將增加1.6萬(wàn)個(gè)充電樁。 德國(guó)上路的電動(dòng)車(chē)只有約10萬(wàn)輛，充電樁只有約2100個(gè)。不過(guò)，德國(guó)政府提出要在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)上路的目標(biāo)，因此計(jì)劃在2017年建成400個(gè)快速充電站，而且還要統(tǒng)一使用歐洲標(biāo)準(zhǔn)連接器。

美日充電樁 鼓勵(lì)政策優(yōu)厚

美國(guó)方面， 每修建一個(gè)家庭充電樁可獲得最高2000美元的抵稅優(yōu)惠(相當(dāng)于家庭充電樁成本的一半)，商業(yè)用戶修建大型充電基礎(chǔ)設(shè)施可以享受最高5萬(wàn)美元的抵稅優(yōu)惠。 除此之外，各州還有額外的免稅或補(bǔ)貼政策。

日本方面， 充電運(yùn)營(yíng)商可以獲得三筆錢(qián)： 一是消費(fèi)者支付的充電服務(wù)費(fèi)； 二是政府對(duì) 運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)補(bǔ)貼，最高可以給到投資總額的三分之二； 三是由豐田、本田、馬自達(dá)等主要的汽車(chē)廠商組成的充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟支付的錢(qián)。